Slimme mobiliteit als hoeksteen van een levendige dorpskern

De typische uitdagingen van landelijke gemeenten (vergrijzing, verlichting, verharding, druk op lokale voorzieningen, weinig performant openbaar vervoer,…) vormen een bedreiging voor de toekomst van een landelijke gemeente. De gemeente Geetbets trachtte een antwoord te bieden op deze bedreiging door het ruimtelijk beleid actief te richten op het versterken van de dorpskern. Hiervoor lopen parallel enkele projecten. Dit VLAIO CoT-project zou zich richten op slimme mobiliteit en een slim parkeerbeleid aan de hand van volgende werkpaketten:

• Werkpakket 1: In kaart brengen van lokale situatie
• Werkpakket 2: Verkennen van technologische oplossingen
• Werkpakket 3: Bouwen, testen en evalueren van proof of concept(s)
• Werkpakket 4: Projectmanagement, budgetbeheer, rapportering en communicatie

Na het doorlopen van de eerste twee werkpakketten werd besloten in te zetten op het weren van sluipverkeer uit de dorpskern. De reden voor het vernauwen van de doelstellingen vooral van financiële aard: de projectbegroting liet namelijk niet toe zowel in te zetten op slimme mobiliteit als op parkeerbeleid. Aangezien de meeste klachten van bewoners en handelaars gaan over het vele (en zware) verkeer en de bijhorende overlast (gevoel van onveiligheid, geluidsoverlast), werd besloten hier een oplossing voor uit te werken en deze te testen in de vorm van een Proof of Concept.

Ondanks de vertraging binnen werkpakket 1, is men er toch in geslaagd een goed zicht te krijgen op de mobiliteit in de dorpskern en op de omleidingsweg. Men maakte hiervoor gebruik van een mobiele camera met software om weggebruikers te tellen. Op die manier kreeg men toch een beeld van de drukte in de dorpskern en konden de nodige data bekomen worden om verder aan de slag te gaan.

Het verkennen van de technologie verliep vrij vlot en men kon hier rekenen op de know-how van verschillende leveranciers. Dat stelde men in staat om een correcte prijsvraag te formuleren en de technische implementatie accuraat te beschrijven.

Bij het testen van het proof of concept viel al snel op dat de keuze voor batterijvoeding niet de juiste was. De systemen vielen regelmatig uit waardoor de leverancier telkens ter plaatse moest komen om de batterijen te vervangen. Dit had uiteraard een grote invloed op de continuïteit van het systeem. Uiteindelijk werd het probleem gedeeltelijk opgelost door de testperiode met een maand te verlangen.

Een ander leerpunt was zeker de communicatie naar de burger: omdat er onvoldoende op voorhand gecommuniceerd was, ging het project een eigen leven leiden op sociale media. De burgemeester werd overstelpt met klachten en lokale handelaars beweerden omzetverlies te lijden door het systeem (wat men snel kon weerleggen). Na extra communicatie van de gemeente en na enkele persmomenten ging de storm liggen. Pluspunt was dat de bewoners van het traject wel duidelijk een afname van (zwaar) verkeer ervaarden.

Budget

Totaal projectbudget van € 172.409,05

Periode

• Startdatum: 1 januari 2020
• Einddatum: 31 maart 2022
• Duur (in maanden): 27 maanden

Contact

sarah.janssens@geetbets.be
jan.potemans@vera.be
T 011 58 65 68